广州到赞比亚海运主要指广州到卢萨卡海运，属于南非海运航线。从广州到卢萨卡海运的船期大约30天左右
，一般需经德班中转

。广州到赞比亚海运的船公司包括：MSK
、SAF

、PIL、CMA等。
        赞比亚的铜矿产量很大，在全球排名第四，有“铜矿之国”的美誉，采矿业发展迅速，使广州到赞比亚海运在广州到南非海运的各航线中脱颖而出。农业占全国收入的主导地位
，作物主要包括
：花生、烟草
、大豆、小麦、玉米等，能源可以自给自足。由于制造业很落后，所以水泥、玻璃、汽车等主要通过广州到赞比亚海运等各航线进口
，进口额在南非海运及非洲海运中算是较小的。多年来，矿业
、农业和服务业是一直是赞比亚的三大支柱产业
。做为内陆国家，高原面积占全国土地的大部分，而矿产资源又十分丰富，矿藏的开发及出口在赞比亚海运中占一定比例。在二十世纪七十年代，赞比亚的经济发展非常迅速，主要来源于矿产品的出口创汇。赞比亚的气候温和
，土地肥沃，耕作技术先进，各种作物生长得不错。赞比亚的服务行业兴旺，项目众多，而且各种设施很完善，除本国民众，对于通过赞比亚海运来的各国船只及客商也提供了极大方便
，是赞比亚收入重要一部分
。本世纪初，新政府采取了多元化改革政策，发展私有化企业
，采取优惠措施
，吸引外资，积极采用外来的先进经验和适应本土的先进技术，成效非常显著
，经济状况迅速提升，并持续稳步增长，在这方面，广州到赞比亚海运起到积极促进作用，j9九游真人游戏第一平台国际货代几年来通过赞比亚海运信息传递
，目睹了赞比亚的发展与进步
。