中央政府所属的港口是指港口的所有权属于中央政府的港口

。在这种所有制形式下，中央政府对港口具有所有权，并负责港口的建设与维修

。安哥拉海运港口属于较为重视的港口之一。同时港口的经营管理机构一般也作为中央政府的一个部门的形式存在。它没有独立的会计核算系统，港口的收支直接构成中央政府收支的一部分
。港口所需的资金由中央政府提供。港口当局的主要成员也是由中央政府任命
。港口的重大决策中央政府或议会根据有关法律作出

。在这种港口内，港口的生产业务由中央政府的某个部门或港口的承租人或私人企业来经营
。安哥拉海运业发展迅速，促进西非海运海运上运输业的发展。我国传统上的港口就是这种所有制形式，前苏联的主要港口和英国前港口委员会所辖的港口都是这种中央政府所有制的港口
。
　　这种港口所有制形式有利于港口建设和经营资金的筹措

，对安哥拉海运有很大的作用，也有利于政府有效地推行国家的港口政策，从而保证港口的发展有利于国民经济的发展;同时国家还可以统筹考虑港口与内陆运输之间的联系
。然而
，由于中央政府一般远离港口所在地，无法及时地、有效地了解港口的情况，因而其作出的决策不一定适合港口的实际。在安哥拉海运港口的管理中往往会出现官僚主义。加之，在这种所有制形式下，安哥拉海运港口容易受到中央政府的过多干预(有时这种干预是盲目的)
，在经营上缺少足够的自治权，使得港口生产和经营僵化
，不能适应市场经济的需要
。因而这种所有制形式的港口在世界上已经不多了。安哥拉海运的发展影响着港口的形式的居。目前

，我国除秦皇岛作为国家的重要能源码头仍是属于交通部代表国家所有和管理外
，其他港口均已下放
，成为中央和地方政府共同管理的港口
。