尼日利亚海运的货箱验证新规

　   1.提高货物安全

       报错的集装箱体重会给装货带来严重影响
，并且会对船员安全造成危险
。但是这种现象在行业中却是普遍发生的

，当集装箱在事情发生后再检验
，结果最后都跟这个舱单上数据有误差，而且有些误差还很大。就该问题的已经进行了长时间的争论，已导致对SOLAS公约的修订，来保证全部的集装箱体重结果是准确的。

       2.所有集装箱应予称重

       运输的新规定也不复杂
，在今年起
，全部货在出货之前要再次称重。有几种方式，全部货能在其已经装货后称重，也可以取代箱子里的全部货物称重，这个体重加上集装箱皮重一起计算
。不管是哪种方法，对它的重量都要在客观情况下计算。

       3.供应链会受到影响

       船舶负责人要把经验证的集装箱体重用在配载计划。为了使大家能够及时知道消息，买方需要告知货运代理验证后的货物重量。明显需要完成有关程序新协议，以便可以及时修改现在的信息技术系统。

    　4.需要准确重量

       要求收货人对货物进行称重，对不同的货物要选择不同的称重方法
，用的称重设备需要符合国家的认证。 新规定有一条称重规定就是必须要本人签名，特定人员需要依照代表托运人已验证重量计算精度程序来命名以及确定。 承运人能依据这个签名所验证的体重做标准。

　　集装箱验证总重量需要以客户签名的航运文件用来申报
。此单证也许会给航运公司装船指令的一部分，或者也可以作为单独文件
，或者一份包含重量证书的申报单
。不管在哪种情况下
，此文件需要正确提供总重量。承运人会提供托运人截止时间等相关信息，在这个时间内，货运代理需要在客户那边收到要求的集装箱来验证体重用于船舶配载计划
。截止时间或许会因为不同的货运代理而不同
，可能因为运作走的程序不同或不同的码头经营人的要求来决定
，如果没有验证正确的重量的集装箱是不可以转船的
。

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